Un client mi-a trimis o fotografie a liniei sale de acoperire luna trecută. Paisprezece ani. Vopseaua se desprindea de pe cadru, ușa dulapului nu se închidea și întregul lui mesaj era o singură linie. Mai poate fi salvat chestia asta.

Sincer, majoritatea producătorilor de mașini de acoperire deschid acest apel cu întrebarea de buget. Și eu obișnuiam, până când un cumpărător m-a doborât cu ani în urmă. Nici măcar nu mi-ați văzut podeaua, de ce mă întrebați cât costă. Avea dreptate și mi-a schimbat modul de lucru. Cumpărătorii și producătorii de mașini de acoperire nu pun de obicei aceeași întrebare. Vrei un număr. Vrem să știm cât de mult din linie este încă sunet dedesubt. Că poți învăța doar personal.

Cum arată de fapt ziua de măsurare

Un furnizor profesionist de linii de acoperire călătorește ușor. Un cadran indicator, o nivelă cu bulă de aer, un multimetru.

Rolul de suport mai întâi. Fixați indicatorul pe suportul de la capul de acoperire și întoarceți rola încet cu mâna. Acesta citi opt sutimi de milimetru. Vești bune. Rolul și rulmenții săi încă mai au viață în ele, așa că re-șlefuim și mergem mai departe. Dacă se balansează cu cincisprezece sau douăzeci de sutimi, reașarea nu este de pe masă, carcasa poate fi uzată și cel mai bun cap de acoperire nou de pe piață nu îl va repara.

Apoi cadrul. Baza din fontă, iar nivelul încă citește în interiorul toleranței. Fonta îmbătrânește bine. Atenuează vibrațiile și își menține dimensiunile mult mai bine decât oțelul sudat, așa că o bază turnată veche care nu a fost niciodată prăbușită și niciodată supraîncărcată cronic este adesea cel mai bun candidat de modernizare pe care îl veți întâlni. Cadrele sudate sunt mai puțin norocoase. Stresul se eliberează an de an, modurile se uzează în caneluri, iar păstrarea uneia înseamnă reașarea sau incrustarea benzilor de oțel, cu precizia revenind la suficient de bună decât la nou. Dacă nu puteți decide dacă păstrați un cadru, solicitați producătorului liniei de acoperire un raport scris de măsurare. Decideți asupra numerelor, nu pe plăcuța cu anul.

Cabinetul a venit ultimul și a spus toată povestea. Logica de releu cu unități DC, standard pentru sfârșitul anilor 90. Plăcile de acționare DC sunt în mare parte indisponibile acum, așa că fiecare defecțiune înseamnă vânarea stocurilor uzate sau transformarea în servo. Acest client a avut o arsă de placă cu un an înainte și linia a stat patru zile în așteptarea unei trageri de la un depozit de deșeuri. A ars din nou în această primăvară. I-am spus că nu este o problemă de întreținere, este riscul de nefuncționare și crește în fiecare an. Un OEM cu experiență prețează conversia ca un singur pachet, motoare, cutii de viteze și codificatoare împreună, astfel încât munca să nu se oprească la jumătate. Un OEM cu piese pe raft și unul care comandă după defecțiune diferă de câteva săptămâni.

Încă un lucru demn de știut. Un constructor de mașini care a modernizat linii vechi înainte vă oferă un citat foarte diferit de cel care construiește doar mașini noi. Sunt enumerate costurile de eliminare, taxele de reverificare de bază și taxele de evaluare a liniilor vechi. Pe cotațiile de la magazinele de construcție nouă, acele rânduri sunt de obicei goale.

O modernizare pe care am văzut-o nu a mers prost

În urmă cu doi ani, un client a adăugat singur o zonă de uscător, urmărind cu treizeci la sută mai multă viteză. Uscarea s-a îmbunătățit și timp de două luni totul a arătat bine. Apoi a sunat. Filmul ajungea la derulare fierbinte și se bloca, iar rulourile terminate erau zdrențuite la margini.

Am deschis secțiunea de coadă și am găsit unitățile de răcire neatinse. Alungește cuptorul și se schimbă profilul de temperatură al întregii linii. Web-ul a ajuns la derulare mai fierbinte decât înainte. Evident odată ce cineva îți arată. Scump când nimeni nu o face.

Liniile de solvenți poartă o versiune mai dură a aceleiași capcane. Modificați volumul de evacuare și concentrația de solvenți din interiorul cuptorului trebuie recalculată pentru a rămâne cu mult sub limita inferioară de explozie. Inspectorii din Europa și America de Nord verifică acest lucru fără excepții. Dacă atingeți un cuptor pe o linie de solvenți, găsiți un furnizor de linie de acoperire care rulează bilanţul termic și numerele LEL înainte de a cita, nu un echipaj care atârnă numai conducte.

De la acea lucrare, nu voi prețui o extensie de uscător fără a recalcula mai întâi balanța termică. Unii OEM vând modernizări ca un schimb de piese pentru a câștiga comanda. Pe un etaj adevărat, totul se conectează la orice și atât programul, cât și bugetul se îneacă împreună.

Trei modernizări pe care refuz să le recomand

Primul pe care îl ucid fără ezitare. Lățimea trebuie să crească. Lățimea cadrului este sudată, așa că lărgirea este o reconstrucție la un cost aproape de noua linie și nu obțineți niciun avantaj de livrare pentru bani. Le-am spus asta clienților și m-a costat bunăvoință cu colegii. Întrebați orice producător de mașini de acoperire și veți auzi același răspuns.

În al doilea rând, capacitatea trebuie să se dubleze. Liniile vechi poartă tavane dure pe lungimea cuptorului, capacitatea de uscare și viteza mecanică. Unii proprietari refuză să creadă și forțează oricum. Randamentul se prăbușește înainte ca viteza să urce chiar la jumătate.

Al treilea nu este negociabil. Pe bază de apă trece la solvent sau în alt mod. Clasa de protectie la explozie, zonare electrica, evacuare, recuperare solvent, toate refacute. Nu mai este o modernizare, este o reconstrucție. Mușcă glonțul pe oricare dintre aceste trei și finalul este de obicei același, bani cheltuiți și problema rămâne acolo. Un furnizor responsabil de echipamente ar trebui să renunțe la o astfel de comandă, mai mult de dragul tău decât al lui.

Două lucruri care scufundă proiectele mai repede decât prețul

Responsabilitatea în primul rând. După o modernizare, vechiul cadru se sparge. Sau un rulment reutilizat eșuează. a cui este problema. Piesele noi au o garanție de un an și fiecare producător serios de linii de acoperire va onora acest domeniu. Piesele refolosite sunt o negociere separată și au nevoie de o listă scrisă cu fotografii și date privind starea măsurată în contract. Păstrează-l verbal și în ziua în care ceva se sparge, nimeni nu semnează pentru asta.

În al doilea rând, fereastra de închidere. Scoateți, nivelați, instalați, conectați, puneți în funcțiune, executați teste. Trei săptămâni este rapid, joburile complexe trec o lună. Nu programați niciodată o modernizare chiar înainte de sezonul de vârf decât dacă puteți absorbi alunecarea. Dacă lucrarea necesită servomotoare importate sau un indicator de grosime, blocați timpul de livrare mai devreme și puneți-l pe furnizorul de echipamente să îl scrie în scris, nu doar să promiteți-l prin telefon.

Înapoi la acea linie veche de paisprezece ani

A meritat salvat. Servoconversie completă, o zonă suplimentară de uscător, rolă de suport reșuată. Trei săptămâni la fața locului, aproximativ patruzeci la sută dintr-o linie nouă. Azi merge bine.

Un lucru aproape l-am uitat și aproape că a contat cel mai mult. Relaxarea încă rula pe un ambreiaj cu particule magnetice. Fină la viteză mică cu peliculă groasă. Ridicați viteza și controlul tensiunii se destramă, greutatea neuniformă a stratului se rupe la fiecare îmbinare. Schimbarea capului fără a fixa tensiunea este un volan de curse fixat pe un tractor. Aici un constructor de mașini își câștigă întreținerea față de un antreprenor pur electric, deoarece echilibrați inerția mecanică cu curba de tensiune. Înainte de a crede vreo promisiune de viteză de la furnizorul dumneavoastră de linie de acoperire, cereți-i să măsoare variația tensiunii pe întregul interval de viteză.

Oamenii îmi cer o formulă. Nu există niciunul. Câteva ore pe podea cu un cadran, un nivel și o privire în interiorul dulapului. Cereți oricărui furnizor să ofere oferte la telefon și ceea ce obțineți este o ghicire cu o etichetă de preț atașată. Eu sunt producător și încă nu voi prețui orb.

Deci data viitoare, sări peste întrebarea banilor. Cere pe cineva să vină să se uite.

Publicat de Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, un producător de mașini de vopsit ne-standard și linii automate. E-mail 13316631159@163.com|Site-ul web https://www.getinnater.com/|Tel +8613316631159